Παρακμή του Ντιτρόιτ. Ντιτρόιτ, νεκρή πόλη. «Μαθαίνω να αγαπώ το Ντιτρόιτ όπως μαθαίνει ένας γονιός να αγαπά ένα υιοθετημένο παιδί».

Η Αμερικανίδα φωτογράφος Jennifer Garza-Kuen πέρασε τον χειμώνα στο Ντιτρόιτ. Κατά τη διάρκεια αρκετών δεκαετιών, το μεγάλο βιομηχανικό κέντρο έπεσε σε ερείπια και έχασε σχεδόν ολόκληρο τον εργαζόμενο πληθυσμό του. Κατεστραμμένοι ουρανοξύστες, σπίτια κατάφυτα από πρασινάδα, κουρδισμένα πιάνα - φαίνεται ότι η ζωή έχει φύγει εδώ και καιρό από αυτό το μέρος. Αλλά ακόμα κι αν το Ντιτρόιτ είναι νεκρό, κάποιοι από τους κατοίκους του είναι ακόμα εδώ.

Στα μέσα της δεκαετίας του '50, το Ντιτρόιτ ανταγωνίστηκε τη Νέα Υόρκη και τη Νέα Ορλεάνη στον αριθμό των ουρανοξυστών και το 1980 ήταν ήδη πρώτο στην ανεργία, τη φτώχεια και τη βρεφική θνησιμότητα και άρχισε να φέρει τον τίτλο της πιο επικίνδυνης και μειονεκτικής πόλης των Ηνωμένων Πολιτειών. κράτη.

Το καλοκαίρι του 1967, η πολιτειακή αστυνομία έκανε έφοδο σε ένα παράνομο μπαρ στο Ντιτρόιτ. Οι συγκρούσεις της αστυνομίας με επισκέπτες του καταλύματος και τυχαίους περαστικούς κλιμακώθηκαν σε μαζικές ταραχές που διήρκεσαν πέντε ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι κάτοικοι της πόλης λεηλάτησαν 2,5 χιλιάδες καταστήματα λιανικής, κατέστρεψαν 400 σπίτια και άλλα 500 κτίρια χρειάστηκε να κατεδαφιστούν λόγω σοβαρών ζημιών. Η συνολική ζημιά ξεπέρασε τα 65 εκατομμύρια δολάρια. Η εξέγερση σηματοδότησε την αφετηρία της παρακμής του Ντιτρόιτ: χιλιάδες μικρές επιχειρήσεις αποφάσισαν να μεταφέρουν την παραγωγή τους σε ασφαλέστερες τοποθεσίες.

Ταυτόχρονα, η αγορά προχωρούσε σταδιακά προς την αυτοματοποιημένη παραγωγή και η ζήτηση για σωματική δύναμη άρχισε να πέφτει απότομα. Χιλιάδες άνθρωποι έμειναν χωρίς δουλειά. Η πετρελαϊκή κρίση του 1973 έπληξε σκληρά τους γίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Chrysler, η Ford και η General Motors: η βενζίνη έγινε πιο ακριβή και τα διψασμένα αμερικανικά αυτοκίνητα δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά μοντέλα μικρού κυβισμού.

Η πόλη σταμάτησε να χτίζει νέες κατοικίες και η εκροή κατοίκων δεν σταμάτησε. Ολόκληρες περιοχές έμειναν κατεστραμμένες. Εγκαταλελειμμένα κτίρια προσέλκυσαν εμπόρους ναρκωτικών, βανδάλους και εγκληματίες του δρόμου.

Η πόλη σταμάτησε να χτίζει νέες κατοικίες και η εκροή κατοίκων δεν σταμάτησε.

Το Ντιτρόιτ είναι μια από τις λίγες πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες που τα τελευταία 50 χρόνια έχει χάσει σχεδόν τα δύο τρίτα του πληθυσμού σε ηλικία εργασίας - περίπου 1,2 εκατομμύρια ανθρώπους. Το 2013 έγινε η πρώτη χρεοκοπημένη πόλη στην ιστορία των ΗΠΑ με εξωτερικό χρέος 18,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το Ντιτρόιτ έγινε ένα είδος συμβόλου και οιωνός του τέλους της αμερικανικής αυτοκρατορίας.

Το Ντιτρόιτ είναι ένα μέρος που έχει περάσει μια ενεργή φάση αυτοδιαγραφής, παροδικότητας και απώλειας και αυτό το συναίσθημα είναι ενσωματωμένο στην ψυχή όσων ζουν στην πόλη ή περνούν από εκεί. Το Ντιτρόιτ έγινε επίσης ένα είδος συμβόλου και οιωνός του τέλους της αμερικανικής αυτοκρατορίας.

Ήθελα να μεταφέρω τις αντιφάσεις και την πολυπλοκότητα του Ντιτρόιτ στο έργο μου. Αυτή είναι ακόμα μια ζωντανή πόλη, η οποία σε κάποιο βαθμό καταστράφηκε από την ευημερία των περασμένων ετών.

Όλη μου η δουλειά εξερευνά την αμερικανική μυθολογία. Με ενδιαφέρουν ιδέες που έχουν μεταμορφωθεί στην κουλτούρα μας σε σημείο που έχουν φτάσει να ορίζουν ποιοι είμαστε ως άτομα και ως λαός. Ο καθένας από εμάς διαμορφώνεται από το πού μεγαλώσαμε - ιδιαίτερα τα μυθοποιημένα μέρη, και το Ντιτρόιτ είναι σίγουρα ένα από αυτά.

Για πολύ καιρό, το Ντιτρόιτ φαινόταν να υποφέρει από μια σοβαρή ασθένεια. Δεν είναι η μόνη τέτοια πόλη στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά έχει παραμείνει εδώ και πολύ καιρό μια βιτρίνα της αστικής παρακμής και ένα οικείο όνομα.

Το 2012, η ​​πόλη βρέθηκε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας - αυτό επηρεάστηκε από πολλούς παράγοντες ταυτόχρονα: φυλετικό διαχωρισμό, εκροή λευκού πληθυσμού, διαφθορά, επιθετικό εθνικό και ακόμη και διεθνή καπιταλισμό.

Πολλά από τα κτίρια στα οποία φωτογράφισα είχαν εγκαταλειφθεί εδώ και πολύ καιρό. Μέσα βρήκα πολλά έγγραφα και προσωπικά αντικείμενα. Στην αρχή απλά έβγαλα φωτογραφίες αυτών των τεχνουργημάτων, αλλά μετά άρχισα να ξετρυπώνω σε σωρούς σκονισμένων σκουπιδιών και να βγάζω ορισμένα αντικείμενα από αυτά. Έγινα όχι μόνο φωτογράφος, αλλά και αρχειοφύλακας και θεματοφύλακας των αναμνήσεων των άλλων. Και επίσης κλέφτης, οδοκαθαριστής και αρχαιολόγος.

Το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν τα γυρίσματα μέσα σε ουρανοξύστες στη μέση του χειμώνα: ορισμένοι από αυτούς δεν είχαν νερό ή ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν τα γυρίσματα μέσα σε ουρανοξύστες στη μέση του χειμώνα: ορισμένοι από αυτούς δεν είχαν νερό ή ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ταυτόχρονα, ανακαινισμένα ξενοδοχεία και καταστήματα θα μπορούσαν εύκολα να βρίσκονται δίπλα σε τέτοια κτίρια. Και σε ορισμένα σημεία υπήρχαν ακόμη και κατασκευαστικά συνεργεία που προσπαθούσαν να κάνουν τους ουρανοξύστες να φαίνονται ξανά ελκυστικοί.

Τα τελευταία χρόνια, το Ντιτρόιτ έχει γίνει πρότυπο για έργα αστικής ανάπλασης. Είναι, ως ένα βαθμό, ένας Φοίνικας που αργά ή γρήγορα θα ξαναγεννηθεί από τις στάχτες. Το σύνθημα της πόλης μετά την πυρκαγιά του 1805 έγινε η φράση «Speramus Meliora; Resurget Cineribus" - "Ελπίζουμε για το καλύτερο, και το καλύτερο θα αναδυθεί από τις στάχτες."

Δεν είναι η μόνη τέτοια πόλη στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά έχει παραμείνει εδώ και πολύ καιρό μια βιτρίνα της αστικής παρακμής και ένα οικείο όνομα.

Ακόμα και στην πιο ανεπτυγμένη χώρα του κόσμου (Η.Π.Α.) υπάρχει μια πόλη-φάντασμα - το Ντιτρόιτ. Μόλις πριν από μερικές δεκαετίες ήταν μια επιτυχημένη και δυναμικά αναπτυσσόμενη μητρόπολη με σύγχρονες υποδομές - η παγκόσμια πρωτεύουσα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μα τι έγινε; Γιατί το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη φάντασμα; Όλα αυτά πρέπει να τα καταλάβουμε σήμερα.

Γνωριμία με την "Πόλη του Χόλιγουντ"

Θέλετε να αγοράσετε ακίνητα στην Αμερική μόνο για μερικά δολάρια; Δεν αστειεύομαι. Λόγω του ήδη χαμηλού αφερέγγυου πληθυσμού, τα περισσότερα (αν όχι όλα) σπίτια προσφέρονται σε πλειστηριασμούς ακινήτων σε εξαιρετικά χαμηλές τιμές.

Δεν υπάρχουν αγοραστές εδώ. Σπάνιο φαινόμενο είναι η αγορά της δικής σας κατοικίας από τον δήμο της πόλης. Και είναι φθηνότερο από την πληρωμή φόρων. Το τελευταίο δεν αποτελεί αναπληρωματικό καθήκον για τους κατοίκους της περιοχής.

Μια πόλη-φάντασμα στις ΗΠΑ, το Ντιτρόιτ είναι επίσης μια τοποθεσία του Χόλιγουντ για γυρίσματα αποκαλυπτικών σκηνών για ταινίες. Απλά πρέπει να έρθετε εδώ με το κινηματογραφικό συνεργείο σας - δεν χρειάζονται διακοσμητικά. Εδώ όλα είναι λες και οι κάτοικοι έφυγαν βιαστικά από την πόλη, η οποία μετατράπηκε σε φάντασμα μετά από πολλά χρόνια.

Πώς μοιάζει μια πόλη-φάντασμα;

Πάνω από 80 χιλιάδες εγκαταλελειμμένα κτίρια μετατράπηκαν σε ερείπια, ουρανοξύστες με σπασμένα τζάμια, ερειπωμένα σπίτια κατάφυτα από γρασίδι. Αυτή είναι η πιο επικίνδυνη και εγκληματική αμερικανική πόλη. Ωστόσο, ο αριθμός των δολοφονιών έχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια. Σε ένα από τα συνέδρια, ο δήμαρχος της πόλης απάντησε σε ερώτηση σχετικά με την πτώση της εγκληματικότητας, λέγοντας ότι απλά δεν υπάρχει πια κανένας να σκοτώσει.

Οι ντόπιοι χαριτολογώντας αποκαλούν την πόλη τους, που μετατρέπεται σε έρημο, λιβάδια, στέπες της Βόρειας Αμερικής, τονίζοντας την παρακμή και την τραγωδία της πόλης.

Ας δούμε την ιστορία και ας μάθουμε γιατί το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη-φάντασμα. Μια φωτογραφία αυτής της μυστικιστικής πόλης παρουσιάζεται παρακάτω.

Από την ιστορία των περασμένων αιώνων

Η πόλη ιδρύθηκε το 1701 από τον Γάλλο Antoine Lome που έδωσε το όνομα σε αυτόν τον οικισμό. Μετάφραση από τα γαλλικά, "Detroit" ("Detroit") σημαίνει "στενό". Εδώ γινόταν το εμπόριο γούνας με τους Ινδούς. Για περίπου έναν αιώνα, αυτή η πόλη ανήκε στον Καναδά, αλλά το 1796 έγινε ιδιοκτησία των Ηνωμένων Πολιτειών - το Ντιτρόιτ μετατρέπεται σε σημαντικό αμερικανικό κόμβο μεταφορών, χάρη στην ευνοϊκή θέση των λιμνών και την ανταλλαγή των οδών μεταφοράς. Η οικονομία της πόλης εκείνη την εποχή εξαρτιόταν από τη ναυπηγική.

Μέχρι τα μέσα του 19ου αιώνα, το Ντιτρόιτ ήταν η πρωτεύουσα του Μίσιγκαν.

Ανάπτυξη του Ντιτρόιτ

Τώρα πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται γιατί το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη-φάντασμα; Πριν από έναν αιώνα, αυτή η πόλη βίωνε την ακμή της ανάπτυξής της. Εδώ χτίστηκαν μεγαλοπρεπή κτίρια, ουρανοξύστες, κτίρια γραφείων και πολυτελή αρχοντικά. Στο Ντιτρόιτ άνοιξε το πρώτο Ford και μετά οι Cadillac, Dodge, Chrysler και Pontiac. Το Ντιτρόιτ έγινε η έδρα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και ονομάστηκε Δυτικό Παρίσι. Εδώ δημιουργήθηκε η μόδα για αυτοκίνητα, κατασκευάστηκαν νέα μοντέλα, που έγιναν αντικείμενο θαυμασμού και μίμησης.

Η υψηλή απασχόληση και η ταχεία ανάπτυξη των υποδομών συνέβαλαν στην οικονομική ανάπτυξη. Ως αποτέλεσμα, άλλοι τομείς της ζωής στην πόλη έχουν αναπτυχθεί. Καθώς η οικονομία αναπτύσσεται, αυξάνεται και ο τοπικός πληθυσμός. Η ζωή στο Ντιτρόιτ είναι σε πλήρη εξέλιξη.

Αιτίες για την καταστροφή της πόλης

Αλλά η οικονομική άνθηση είχε και μια άλλη όψη του νομίσματος - φτηνό εργατικό δυναμικό άρχισε να έρχεται εδώ. Οι λευκοί συναναστρέφονται με τους μαύρους, που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους με φλουριά σε αντίθεση με τους ιθαγενείς της πόλης.

Εδώ βρίσκεται η απάντηση στο ερώτημα γιατί το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη-φάντασμα. Σταδιακά, οι κάτοικοι της περιοχής, μη θέλοντας να ζήσουν δίπλα στους αποίκους, μετακινούνται στα περίχωρα της πόλης. Η μεσαία τάξη, συνηθισμένη στα καλά αυτοκίνητα και την όμορφη ζωή, χρησιμοποιεί όλο και λιγότερο τις υπηρεσίες των μαγαζιών της πόλης. Λόγω της μείωσης της πελατειακής ροής, επιχειρηματίες έσπευσαν στα μέρη όπου μένουν οι υποψήφιοι πελάτες τους.

Συνέπειες της εκροής της κατηγορίας διαλυτών

Καθώς οι τραπεζίτες, οι μηχανικοί, οι ιδιοκτήτες καταστημάτων και οι γιατροί άρχισαν να φεύγουν από το Ντιτρόιτ, η πόλη εισήλθε σε οικονομική κρίση. Ο αριθμός των Αφροαμερικανών συνέχισε να αυξάνεται, έτσι υπήρχαν όλο και περισσότεροι φτωχοί στην πόλη.

Τα εργοστάσια αυτοκινήτων, ακολουθώντας άλλους επιχειρηματικούς κλάδους, άρχισαν να κλείνουν. Οι μετανάστες που έφτασαν άρχισαν να χάνουν τις δουλειές τους. Δεν είχαν τα χρήματα για να μετακομίσουν από το Ντιτρόιτ, που κάποτε ήταν πλούσιο και τώρα έρημο και ζοφερό. Η φτώχεια και η εξαθλίωση υποδούλωσαν την πόλη και το δημοτικό ταμείο είχε έλλειψη φόρων.

Παρακάτω είναι η πόλη-φάντασμα του Ντιτρόιτ - φωτογραφίες πριν και μετά την οικονομική κατάρρευση.

Η ζωή στο Ντιτρόιτ έχει σταματήσει

Λόγω της φτώχειας και της έλλειψης θέσεων εργασίας, η πόλη έχει γίνει το πιο βίαιο και εγκληματικό μέρος στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι υπόλοιποι κάτοικοι συγκρούστηκαν με μετανάστες από την Αφρική. Υπήρχαν συνεχείς διαφυλετικές συγκρούσεις και η εγκληματικότητα αυξανόταν. Το αποκορύφωμα των γεγονότων -που μπήκαν στα αμερικανικά σχολικά βιβλία ιστορίας- ήταν η «ταραχή στη 12η οδό». Τον Ιούλιο του ίδιου έτους σημειώθηκαν σοβαρές συγκρούσεις, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τις πιο βίαιες ταραχές και κράτησαν πέντε ημέρες. Οι ταραξίες έβαλαν φωτιά σε αυτοκίνητα, καταστήματα, σπίτια, κατέστρεψαν και λήστεψαν ό,τι έμπαινε στο δρόμο τους. Όλο το Ντιτρόιτ βυθίστηκε στις φωτιές και το χάος.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ταραχών, η αστυνομία πήρε τους πάντες. Τα εθνικά ομοσπονδιακά στρατεύματα συμμετείχαν επίσης στην καταστολή της εξέγερσης. Στο τέλος της εξέγερσης, υπολογίστηκαν οι απώλειες: 2,5 χιλιάδες καταστήματα κάηκαν και ληστεύτηκαν, περίπου 400 οικογένειες έμειναν χωρίς σπίτια, πάνω από 7 χιλιάδες συνελήφθησαν, περίπου 500 άνθρωποι τραυματίστηκαν και 43 σκοτώθηκαν. Η οικονομική ζημιά κυμάνθηκε από 40 έως 80 εκατομμύρια δολάρια (ή 250-500 εκατομμύρια δολάρια σε σημερινές τιμές). Φωτογραφία της πόλης-φάντασμα του Ντιτρόιτ (ένα από τα σπίτια) παρακάτω.

Αυτό έγινε σημείο στη ζωή της πόλης. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις έχουν εγκαταλείψει εντελώς την πόλη. Η πετρελαϊκή κρίση στη χώρα, που ξέσπασε το 1973 και διήρκεσε έξι χρόνια, κλόνισε εντελώς την αυτοκινητοβιομηχανία της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο λαίμαργος αγόραζε όλο και λιγότερο. Αποφασίστηκε να κλείσουν τα τελευταία εργοστάσια της πόλης. Οι εργάτες έφυγαν από την πόλη με τις οικογένειές τους. Και όσοι δεν μπορούσαν - έμειναν εδώ.

Η διοίκηση του Ντιτρόιτ ανακοίνωσε οικονομικά προβλήματα που δεν ήταν δυνατό να αντιμετωπίσει μόνη της. Όλοι οι παραπάνω λόγοι ήταν η απάντηση στο γιατί το Ντιτρόιτ έγινε πόλη-φάντασμα.

Αυτοκινητιστικές ελπίδες των κατοίκων

Ο λόγος δεν ήταν μόνο η εισροή Αφρικανών μεταναστών, αλλά και η ασυμφωνία μεταξύ των ελπίδων των αυτοκινητοδρόμων που είχαν οι κάτοικοι. Οι αναφερόμενες απαιτήσεις για άνετο ταξίδι στους δρόμους του Ντιτρόιτ έχουν γίνει δύσκολο να ικανοποιηθούν. Ήρθε η στιγμή που απλά δεν υπήρχε αρκετός χώρος στους δρόμους για να δοκιμάσουν όλοι τα οχήματά τους.

Παρεμπιπτόντως, οι δημόσιες συγκοινωνίες εδώ ήταν πολύ κακώς ανεπτυγμένες, επειδή το αρχικό σύνθημα για τους κατοίκους της πόλης ήταν: «Κάθε οικογένεια έχει ξεχωριστό αυτοκίνητο». Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη-φάντασμα. Η εκροή πληθυσμού ξεκίνησε νωρίτερα και οι μετανάστες επιτάχυναν τη διαδικασία και βάθυναν το πρόβλημα.

Ντιτρόιτ σήμερα

Σήμερα η πόλη έχει πληθυσμό λιγότερο από 700.000 κατοίκους. Από αυτούς, λιγότερο από το 20% του πληθυσμού είναι Αμερικανοί, το 80% είναι Αφροαμερικανοί. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μόνο το 7% των παιδιών σχολικής ηλικίας μπορεί να διαβάζει και να γράφει άπταιστα.

Πολλοί άνθρωποι προσπαθούν να πουλήσουν τα σπίτια τους, αλλά δεν υπάρχουν αγοραστές. Και δεν υπάρχουν χρήματα για να φύγεις από την πόλη-φάντασμα. Ο πληθυσμός ζει σε έναν τέτοιο φαύλο κύκλο. Αν κοιτάξετε το άδειο κέντρο της πόλης σήμερα με αποκαλυπτικά τοπία, γίνεται σαφές γιατί το Ντιτρόιτ ονομάζεται «πόλη-φάντασμα».

Η διοίκηση της πόλης δεν έχει τα κεφάλαια για να το αποκαταστήσει, η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει επανειλημμένα προσπαθήσει να αναβιώσει το Ντιτρόιτ, αλλά όλες οι προσπάθειες ήταν μάταιες. Ορισμένοι ιδιοκτήτες κτιρίων δεν έχουν εγκαταλείψει την ελπίδα ότι κάποια μέρα η ζωή θα επιστρέψει στο Ντιτρόιτ και ότι η γη και τα ακίνητα θα αυξηθούν στην τιμή εδώ.

Χιλιάδες εγκαταλελειμμένα κτίρια και γραφεία γίνονται στόχος τοπικών βανδάλων. Από τις αρχές της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα, οι κάτοικοι της περιοχής είχαν την παράδοση να πυρπολούν σπίτια. Το Halloween αρχίζει ο μαζικός εμπρησμός στην πόλη. Το γιατί η πινακίδα από την πόλη-φάντασμα του Ντιτρόιτ (φωτογραφία παρακάτω) σηκώθηκε από άλλους κατοίκους των πολιτειών παραμένει ασαφές. Όμως το γεγονός παραμένει γεγονός.

Μια ματιά στο Ντιτρόιτ

Όχι μόνο οι σκηνοθέτες του Χόλιγουντ ενδιαφέρονται για αυτό το ζοφερό μέρος, αλλά και οι καλλιτέχνες αντλούν έμπνευση από εδώ. Περιττό να πούμε ότι ο τόπος είναι πολύ ασυνήθιστος, υπάρχει μια ευκαιρία να χτίσουμε τροχιές ανάπτυξης της σύγχρονης μετα-αποκαλυπτικής περιόδου. Για παράδειγμα, ο Αμερικανός καλλιτέχνης Tyree Gaton άρχισε να προσελκύει τουρίστες στην πόλη με το έργο του στα ερείπια του Ντιτρόιτ. Δημιούργησε αντικείμενα που είναι ταυτόχρονα ένας πίνακας, ένα γλυπτό, ένα αντικείμενο σχεδίασης και μια πρωτότυπη εγκατάσταση. Έστρωσε σκουριασμένα αυτοκίνητα και οικιακές συσκευές σε ιδιότροπες συνθέσεις και τα διακόσμησε με έντονα χρώματα. Η οδός Χαϊδελβέργης, όπου εργαζόταν ο καλλιτέχνης, προσέλκυσε όχι μόνο Αμερικανούς αλλά και ξένους τουρίστες και ο ίδιος ο Γκάτον έλαβε πολλά διεθνή βραβεία για τα δημιουργικά του επιτεύγματα.

Πώς σχεδιάζει η αμερικανική κυβέρνηση την αναζωογόνηση του Ντιτρόιτ;

Όπως γράφτηκε προηγουμένως, οι αμερικανικές αρχές έχουν επανειλημμένα κάνει προσπάθειες αποκατάστασης της πόλης. Αλλά για πολλούς λόγους, αυτό δεν έχει καταστεί ακόμη δυνατό. Μία από τις ιδέες της τοπικής αυτοδιοίκησης ήταν να ανοίξουν δύο καζίνο στην πόλη. Αλλά επίσης δεν δικαίωσαν τις ελπίδες για οικονομική ανάκαμψη του Ντιτρόιτ.

Η διαδικασία πτώχευσης στο Ντιτρόιτ διήρκεσε από το 2013 έως το 2014. Σε αυτό το χρονικό διάστημα δεν κατέστη δυνατό να κατεδαφιστούν ερειπωμένα κτίρια που σχεδίαζε η κυβέρνηση της χώρας για την αποκατάσταση της πόλης. Όταν τεκμηριώθηκε η διαδικασία, οι αρχές αποφάσισαν να κατεδαφίσουν σχεδόν το ένα τέταρτο των κτιρίων στην πόλη. Σύμφωνα με τις αρχές, αυτό θα βοηθούσε στην προσέλκυση νέων επενδυτών και στο μέλλον θα κάλυπτε παλιές χρεωστικές υποχρεώσεις, οι οποίες την εποχή εκείνη έφταναν τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η πολιτεία του Μίσιγκαν στην Αμερική φημίζεται όχι μόνο για την ομορφιά της, αλλά και για την πόλη-φάντασμά της, που σήμερα αποτελεί ζωντανό σκηνικό για ταινίες τρόμου. Οι κάποτε ακμάζουσες περιοχές τώρα μοιάζουν με ερείπια μετά από μια αποκάλυψη ζόμπι, και όπου υπάρχουν ακόμα άνθρωποι, η διακίνηση ναρκωτικών και η εγκληματικότητα ανθίζουν. Γιατί το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη φάντασμα;

Ντιτρόιτ: άνοδος και πτώση

Όταν ο Antoine Lome ίδρυσε την πόλη στις όχθες του στενού το 1701, δεν μπορούσε καν να φανταστεί ποια μοίρα περίμενε το πνευματικό τέκνο του στο μέλλον. Στη συνέχεια, η πόλη περιήλθε στη δικαιοδοσία των Πολιτειών. Στη συνέχεια, υπήρξε μια πυρκαγιά που κατέστρεψε τα μισά κτίρια και στοίχισε πολλές ζωές. Αλλά τα κτίρια ξαναχτίστηκαν και η ζωή ήταν ξανά σε πλήρη εξέλιξη στο Ντιτρόιτ.

Η δύσκολη ιστορία του Ντιτρόιτ συνδέεται με πολλά σημαντικά γεγονότα. Τον 19ο αιώνα, η πόλη ήταν η πρωτεύουσα του κράτους και θεωρούνταν επίσης σημαντικός εμπορικός κόμβος. Η ναυπηγική, το εμπόριο και η μηχανολογία θα μπορούσαν να εγγυηθούν την ευημερία για αυτόν τον τόπο, αλλά αυτό δεν συνέβη.

Τον 20ο αιώνα, το Ντιτρόιτ είχε λεωφόρους φωτισμένες από λάμπες Edison. Υπήρχαν όμορφα κτίρια εκεί. Η ειρήνη και η τάξη βασίλευαν στην πόλη. Το Ντιτρόιτ ονομάστηκε «Παρίσι της Δύσης» για την ομορφιά και την πρωτοτυπία του, επειδή ιδρύθηκε από έναν πραγματικό Γάλλο.

Ο ίδιος ο Χένρι Φορντ άνοιξε την πρώτη του εταιρεία στο Ντιτρόιτ. Μετά την επιτυχία του, το παράδειγμά του ακολούθησαν και άλλοι μεγάλοι βιομήχανοι. Για την παροχή νέων εργοστασίων και εργοστασίων με εργάτες, οι μαύροι προσελκύονταν ενεργά σε αυτό το μέρος.

Τα ακριβά και υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν στην πόλη θεωρούνταν η παρτίδα των φτωχών. Υπήρχαν τόσα πολλά αυτοκίνητα και κόσμος στην πόλη που η μεσαία τάξη άρχισε να μετακινείται έξω από την πόλη. Αυτό ήταν το έναυσμα για την ερήμωση των δρόμων του Ντιτρόιτ.

Όταν όλοι οι τραπεζίτες και οι πλούσιοι επιχειρηματίες έφυγαν από το κέντρο, το προσωπικό εξυπηρέτησης έχασε τη δουλειά του. Πολλοί εργάτες επίσης εγκατέλειψαν την πόλη μετά από αυτό. Οι οδοντίατροι ήταν οι πρώτοι που πήγαν να αναζητήσουν μια καλύτερη ζωή.

Μόνο φτωχοί και φτωχά μορφωμένοι άνθρωποι έμειναν να ζουν στην πόλη. Εκεί άρχισαν να ανθίζουν ομάδες ληστών. Πολλοί αναγκάστηκαν να ζουν με επιδόματα.

Το 1973, χτύπησε η πετρελαϊκή κρίση, η οποία τελείωσε το «Δυτικό Παρίσι». Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες στο Ντιτρόιτ έχουν κλείσει. Τα αμερικανικά σιδερένια τέρατα σε τροχούς δεν μπορούσαν πλέον να ανταγωνιστούν τα ευκίνητα και οικονομικά ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Στη δεκαετία του '50, περίπου 2 εκατομμύρια άνθρωποι ζούσαν στο Ντιτρόιτ. Σήμερα, η πόλη έχει μόλις 700 χιλιάδες κατοίκους. Τώρα προσπαθούν να αναβιώσουν το κέντρο της πόλης, αλλά μέχρι στιγμής οι αρχές έχουν αποτύχει. Αν και δεν εγκαταλείπουν τις προσπάθειές τους να σώσουν το Ντιτρόιτ.

«Δυτικό Παρίσι» σήμερα

Αν παλαιότερα αστεία για μια πόλη στα γόνατα γίνονταν δεκτά με γέλια, τώρα η θλιβερή τάση εξαπλώνεται σε πολλές αμερικανικές μεταβιομηχανικές πόλεις.

Τώρα στους δρόμους του Ντιτρόιτ μπορείτε να βρείτε ασυνήθιστες εγκαταστάσεις από ελεύθερους καλλιτέχνες. Μερικές γειτονιές με κατεστραμμένα σπίτια είναι διακοσμημένες με παιχνίδια στα παράθυρα, αλλά εξακολουθούν να φαίνονται αρκετά δυσοίωνα.

Υπάρχει ακόμη ένας ελάχιστος αριθμός κρατικών υπηρεσιών που λειτουργούν στο κέντρο της πόλης. Υπάρχουν αθλητικές εγκαταστάσεις, μουσεία, σχολεία και νοσοκομεία.

Οι λόγοι για τη συνεχιζόμενη παρακμή στην πόλη μπορούν να αναζητηθούν στις μη φιλικές προς το περιβάλλον πολιτικές παραγωγής, στην έλλειψη θέσεων εργασίας και στο χαμηλό επίπεδο πολιτισμού και εκπαίδευσης. Άλλο είναι ότι η βιομηχανική πόλη στηριζόταν μόνο στην παραγωγή, χωρίς να αναπτύσσει άλλες βιομηχανίες στην επικράτειά της. Αν και η σοφία κάθε εξέλιξης βρίσκεται σε μια απλή φράση: «Μην κρατάς όλα τα αυγά σου σε ένα καλάθι!»

Σήμερα δημιουργούνται ακόμη και κήποι στο κέντρο για την καλλιέργεια λαχανικών και φρούτων. Το Δημαρχείο κάνει ό,τι μπορεί για να σταματήσει την εκροή ανθρώπων από το Ντιτρόιτ.

Το 2013, η πόλη κήρυξε τον εαυτό της σε πτώχευση. Οι τοπικές αρχές απέτυχαν να πληρώσουν 20 δισεκατομμύρια δολάρια στην κυβέρνηση των ΗΠΑ. Αν και ο νέος δήμαρχος Mike Duggan είναι αποφασισμένος να αλλάξει τη ζωή στο Ντιτρόιτ προς το καλύτερο.

Το Ντιτρόιτ και οι ιδιορρυθμίες του

Η σχετική ασφάλεια του κεντρικού τμήματος της πόλης αντικαθίσταται από ένα πραγματικό γκέτο καθώς απομακρύνεστε από αυτό. Οι Αφροαμερικανοί ζουν εκεί και θεσπίζουν τους δικούς τους άρρητους νόμους για όλους τους επισκέπτες.

Έτσι, πριν από το Halloween, η «Νύχτα του Διαβόλου» ξεκινά στην πόλη, όταν σημειώνονται ταραχές και καίγονται παλιά άδεια σπίτια. Παρά την καταστροφή, αυτό το μέρος έχει τις δικές του αθλητικές ομάδες πρωταθλήματος της Βόρειας Αμερικής.

Το Ινστιτούτο Τεχνών του Ντιτρόιτ και το μουσείο του είναι ένα εκπληκτικό αξιοθέατο της πρώην πρωτεύουσας του κράτους. Οι τοίχοι του κτιρίου είναι ζωγραφισμένοι από τον Ντιέγκο Ριβέρα. Υπάρχουν τοιχογραφίες φτιαγμένες στο στυλ του «Man and Machine».

Πολλοί κινηματογραφιστές επιλέγουν το Ντιτρόιτ ως τοποθεσία γυρισμάτων. Εκεί γυρίστηκαν ταινίες όπως "RoboCop", "Transformers", "Don't Breathe", "8 Mile", "Christine", "Blood for Blood" και "Street Kings 2".

Αυτό το μέρος έχει τα δικά του στούντιο ηχογράφησης και κινουμένων σχεδίων. Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων δεν μετέφεραν τα γραφεία τους από το Ντιτρόιτ.

Το «Δυτικό Παρίσι» έχει προταθεί επανειλημμένα ως πόλη όπου θα μπορούσαν να διεξαχθούν οι Ολυμπιακοί Αγώνες. Ποτέ όμως δεν κέρδισε σε αυτή την κατηγορία. Επιπλέον, σε αυτή τη γη υπάρχουν περισσότερα από 27 κτίρια, το ύψος των οποίων φτάνει τα 100 μέτρα.

Γιατί το Ντιτρόιτ θεωρείται πόλη-φάντασμα;

Η πόλη έλαβε αυτό το όνομα λόγω των έρημων δρόμων και των εγκαταλελειμμένων κτιρίων. Η γενική καταθλιπτική εντύπωση ότι το «Δυτικό Παρίσι» παράγει τώρα μόνο πρόσθετα σημεία στην αύρα του μυστηρίου του.

Περίπου 80 χιλιάδες ερειπωμένα κτίρια και το υψηλό ποσοστό εγκληματικότητας κάνουν το Ντιτρόιτ άψυχο και τρομακτικό. Αυτή η πόλη έχει το υψηλότερο ποσοστό δολοφονιών στην Αμερική.

Στα κεντρικά γραφεία των κολοσσών της αυτοκινητοβιομηχανίας Ford, Chrysler και General Motors, υπάρχουν περισσότερα από 70.000 εγκαταλελειμμένα κτίρια και 30.000 άδεια σπίτια, καθώς και ένα από τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας και εγκληματικότητας στις Ηνωμένες Πολιτείες. Καλώς ήρθατε στο Ντιτρόιτ!

Συνεχίζουμε να μιλάμε για το αυτοκίνητό μας σε ένα κοινό έργο με την “Crown Techno”.

Το Ντιτρόιτ είναι μια πόλη στις βόρειες Ηνωμένες Πολιτείες, στην πολιτεία του Μίσιγκαν. Έγινε η δεύτερη συνοριακή πόλη στη διαδρομή του ταξιδιού μας - η καναδική πόλη Windsor βρίσκεται στην άλλη πλευρά του ποταμού Ντιτρόιτ και ο πλοηγός πρότεινε επίμονα να κάνουμε μια παράκαμψη μέσω της γειτονικής χώρας.

Το αρχικό σχέδιο ήταν να «περπατήσω σε κάποια εγκαταλελειμμένη περιοχή και να μιλήσω με τους ντόπιους». Ταυτόχρονα, δεν χρειάζεται να ψάξετε πολύ για εγκαταλελειμμένα κτίρια στο Ντιτρόιτ - υπάρχουν παντού.

Επιλέξαμε την περιοχή North End, που βρίσκεται πιο κοντά στα βόρεια της πόλης. Μισοάδειοι δρόμοι, σπίτια βαμμένα με σπρέι με σπασμένα παράθυρα και ομάδες ζοφερών Αφροαμερικανών μας αποθάρρυναν από κάθε επιθυμία να περπατήσουμε στον παραλιακό δρόμο ή ακόμα και να βγούμε από το αυτοκίνητο. Έπρεπε λοιπόν να αλλάξει το σχέδιο.

Για να συντονίσουμε περαιτέρω ενέργειες, αποφασίσαμε να σταματήσουμε σε ένα κοντινό εστιατόριο. «Υπάρχουν πολλά καταστήματα και ένα αστυνομικό τμήμα κοντά», σκεφτήκαμε. Αλλά και σε ένα τέτοιο μέρος ήταν, για να το θέσω ήπια, ανατριχιαστικό. Συμπεριλαμβανομένων, προφανώς, των υπολειμμάτων κάποιου μεγάλου κτιρίου.

Κρίνοντας από τους χάρτες Google, αυτό το μέρος έχει αυτή τη μορφή τουλάχιστον από το 2015.

Το ξαφνικό κλάμα της πωλήτριας στο εστιατόριο αποδείχθηκε ότι ήταν μια συζήτηση με νεοαφιχθέντες πελάτες και το φαγητό ήταν πολύ χειρότερο σε ποιότητα από αυτό που είχαμε συνηθίσει να αγοράζουμε σε μια παρόμοια αλυσίδα στη Λευκορωσία.

Ήταν η πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας που φάγαμε σε μια εγκατάσταση που ήταν αποκλειστικά αφροαμερικανική. Έμειναν έκπληκτοι από αυτό το γεγονός όπως και εμείς, και μας κοίταξαν προσεκτικά. Τέτοια προσοχή μας έκανε να θέλουμε να μπούμε γρήγορα στο αυτοκίνητο και να φύγουμε, κάτι που κάναμε.

Αργότερα μάθαμε ότι το δείπνο δεν ήταν στο Ντιτρόιτ, αλλά στην πόλη Highland Park - ένα είδος θύλακα σχεδόν στο κέντρο του Ντιτρόιτ (αυτό είναι πολύ πιθανό στην Αμερική).

Ο οικισμός αυτός έχει ενδιαφέρον γιατί στο πρώτο μισό του περασμένου αιώνα βρίσκονταν εδώ εργοστάσια Ford και Chrysler, τα οποία αργότερα έκλεισαν. Σύμφωνα με τη Wikipedia, ο σημερινός πληθυσμός της πόλης μέσα στο Ντιτρόιτ είναι περίπου 11.700 άνθρωποι, το 93,5% των οποίων είναι Αφροαμερικανοί και το 3,2% είναι λευκοί.

Γενικά, η ιστορία του Ντιτρόιτ και η τρέχουσα κατάστασή του συνδέονται στενά με την άνοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και της στρατιωτικής βιομηχανίας των ΗΠΑ.

Στις αρχές του 20ου αιώνα, αυτή η αμερικανική πόλη έγινε ένα σημαντικό βιομηχανικό κέντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 1941 κατασκευάστηκε εδώ το Detroit Tank Arsenal της Chrysler Corporation, το οποίο εκείνη την εποχή έγινε η μεγαλύτερη επιχείρηση κατασκευής δεξαμενών στον κόσμο. Μαζί με τη Ford, τη General Motors και άλλους αμερικανικούς κολοσσούς, το Ντιτρόιτ ήταν εκείνη την εποχή ένας μεγάλος στρατιωτικό-βιομηχανικός όμιλος και ταυτόχρονα η «πρωτεύουσα της αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου».

Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, η κυβέρνηση των ΗΠΑ προώθησε ένα πρόγραμμα φθηνών και ευρέως διαθέσιμων αυτοκινήτων και το Ντιτρόιτ κυριολεκτικά άκμασε, και έγινε μια από τις πλουσιότερες πόλεις της Βόρειας Αμερικής. Τότε ζούσαν στην πόλη 1,85 εκατομμύρια άνθρωποι και τότε άρχισε η παρακμή της.

Χάρη στην καθολική μηχανοκίνηση, πλούσιοι κάτοικοι και εξειδικευμένοι μηχανικοί άρχισαν να εγκαταλείπουν το Ντιτρόιτ, αγοράζοντας κατοικίες σε άνετες προαστιακές γειτονιές. Αυτό άφησε φτωχότερες οικογένειες, συνήθως αφροαμερικανές, στο κέντρο.

Η κατάσταση συνέχισε να χειροτερεύει τις δεκαετίες του 1960 και του 1970. Οι μεγάλες στρατιωτικές συγκρούσεις σταμάτησαν και οι κρίσεις πετρελαίου και ενέργειας οδήγησαν στη μετεγκατάσταση της παραγωγής αυτοκινήτων στη Νότια Κορέα, την Κίνα, την Ταϊβάν και την Ιαπωνία. Το Ντιτρόιτ έπεσε σε παρακμή, πολλά από τα εργοστάσιά του έκλεισαν και ο πληθυσμός συνέχισε να εγκαταλείπει την πόλη, αφήνοντας πίσω εγκαταλελειμμένες περιοχές.

Από το 2015, μόνο 677 χιλιάδες κάτοικοι παρέμειναν στην πόλη, ή το 37% του πληθυσμού του 1950. Το Ντιτρόιτ έχει το υψηλότερο ποσοστό ανεργίας από τις 50 μεγαλύτερες πόλεις της χώρας, σύμφωνα με το Γραφείο Εργασίας του Υπουργείου Εργασίας. Σχεδόν το ένα τέταρτο του πληθυσμού δεν εργάζεται εδώ - 23,1%.

Επιπλέον, το Ντιτρόιτ κατέλαβε την τελευταία θέση μεταξύ 71 πόλεων των ΗΠΑ στο ποσοστό των κατοίκων των πόλεων που ζουν κάτω από το όριο της φτώχειας, στο 36,4%.

Δεν αποτελεί λοιπόν έκπληξη το γεγονός ότι το Ντιτρόιτ έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά εγκληματικότητας στη χώρα. Το 2012, το ποσοστό ανθρωποκτονιών της πόλης ήταν 53 ανά 100.000 πληθυσμού, το οποίο είναι 10 φορές υψηλότερο από ό,τι στη Νέα Υόρκη. Τα τελευταία χρόνια, το Forbes έχει ονομάσει επανειλημμένα το Ντιτρόιτ μια από τις πιο επικίνδυνες πόλεις των Ηνωμένων Πολιτειών.

Αυτό το μέρος με 70 χιλιάδες εγκαταλελειμμένα κτίρια και 30 χιλιάδες άδεια σπίτια αποκαλείται συχνά «πόλη-φάντασμα». Όλα εδώ είναι όπως στις ταινίες του Χόλιγουντ για κακές γειτονιές. Αυτοκίνητα με σπασμένα τζάμια και βαθουλωμένα πλαϊνά, άστεγοι με κάρα και τεράστιος αριθμός εγκαταλελειμμένων σπιτιών. Και είναι πρακτικά στο κέντρο της πόλης.

Συχνά οι γειτονιές δεν είναι εντελώς άδειες. Μερικά από τα σπίτια μπορεί να κατοικούνται - δεν ξέρουμε αν είναι νόμιμο ή παράνομο. Σε τέτοια σημεία μπορείτε να βρείτε παρκαρισμένα αυτοκίνητα.

Κάθε τόσο έπρεπε να σταματάμε για να βγάλουμε φωτογραφία. Αλλά όχι για πολύ, δεδομένων των απόψεων εκείνων που «γυρίζουν» τα άδεια σπίτια. Κατά κάποιο τρόπο αυτό το μέρος μου θύμισε την εγκαταλελειμμένη πόλη Pripyat κοντά στο Τσερνόμπιλ. Το μόνο που λείπει είναι τα δέντρα που φυτρώνουν μέσα από τις στέγες.

Όχι μόνο μεμονωμένα κτίρια κατοικιών, αλλά και ολόκληρα πολυώροφα κτίρια, καταστήματα, σχολεία και εκκλησίες εγκαταλείφθηκαν. Δεν θα διακινδυνεύαμε να έρθουμε εδώ το βράδυ.

Παντού υπάρχουν αγγελίες για ενοικίαση ή πώληση σπιτιών. Εδώ μπορείτε να νοικιάσετε ένα ολόκληρο σπίτι για 500 $ το μήνα - θεωρήστε το ένα καλό «τρία ρούβλια» στο Μινσκ.

Στην περιοχή που επισκεφτήκαμε, σπίτια πωλήθηκαν αρχικά (το 2005) για 130-140 χιλιάδες δολάρια. Τώρα μπορείτε να τα αγοράσετε για λιγότερο από 5 χιλιάδες. Όμως, αν κρίνουμε από αυτά που είδαμε, λίγοι είναι οι πρόθυμοι.

Φοβηθήκαμε να μπούμε μέσα ασυνόδευτοι - δεν ήταν σαφές ποιον θα μπορούσαμε να συναντήσουμε εκεί, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι στην Αμερική είναι νόμιμο να κουβαλάμε όπλα.

Όχι μόνο τα φθηνά σπίτια είναι άδεια στο Ντιτρόιτ, αλλά και τα φαινομενικά «πλούσια» σπίτια. Αλλά είναι απίθανο να μπορούν να πουληθούν σε κανέναν.

Εδώ αποχαιρετάμε το άβολο και μισοάδειο Ντιτρόιτ. Αλλά το δικό μας συνεχίζεται και το Σικάγο είναι το επόμενο. Διαβάστε το πρώτο ρεπορτάζ από την «φυσική πόλη» την ερχόμενη Δευτέρα. Και όλα τα υλικά της σειράς συγκεντρώνονται επάνω.

Στο Ντιτρόιτ ξεκίνησε το πρώτο και σπουδαιότερο ταξίδι μου στις ΗΠΑ. Μετά έγραψα πολλές αναρτήσεις, αλλά παρασύρθηκα πάρα πολύ εγκαταλειμμένος, τα οποία είναι πραγματικά συναρπαστικά.

2 Είχα επίσης μια ξεχωριστή αναφορά για εγκαταλελειμμένα μέρη στην πόλη. Σήμερα, οι μισές φωτογραφίες είναι ήδη ιστορία, το Ντιτρόιτ καθαρίζεται ενεργά: είναι πολύ ακριβό να αποκατασταθούν κτίρια που στέκονται εδώ και ένα τέταρτο του αιώνα και σε εγκαταλελειμμένη κατάσταση αποτελούν κίνδυνο για άστεγους, τοξικομανείς και εγκληματίες συγκεντρώνονται εκεί.

3 Ναι, υπάρχουν κακές περιοχές στο Ντιτρόιτ. Όπως κάθε αμερικανική πόλη, σίγουρα θα υπάρχει ένα γκέτο. Υπάρχουν πολλές άλλες τέτοιες περιοχές εδώ, για ευνόητους λόγους.

4 Το Ντιτρόιτ είναι χρεοκοπημένο, η Πίνδος είναι ανόητη- μερικές φορές μου γράφουν σχολιαστές. Χαμογελώ διαβάζοντας αυτό. Εξάλλου, δεν ήταν εκεί, αλλά μεταδίδουν πεισματικά την ίδια άποψη, είτε τους επιβάλλει η τηλεόραση, είτε απλά δουλεύουν «σύμφωνα με το εγχειρίδιο», αφήνοντας σχόλια εκ μέρους των bots.

- Κοίτα, αγαπητέ φίλε, την αγαπημένη σου αμερικανική πόλη - το Ντιτρόιτ, για παράδειγμα.
- Ζητάς από την κοπέλα σου να πάει στο Ντιτρόιτ και να πει στον κόσμο πόσο υπέροχα είναι όλα εκεί. Όπως πάντα, οι πέντε δεν βλέπουν το δοκάρι στο δικό τους μάτι...
- Υπάρχει επίσης η αμερικανική πόλη του Ντιτρόιτ - εκεί προσπάθησαν οι φιλελεύθεροι της πρωτεύουσας.
- Γιατί δεν προτείνετε οι Πίνδοι πρώτα να βγάλουν το Ντιτρόιτ από τη χρεοκοπία - και μετά να πάνε στη Βουκρόβινα και σε άλλα μέρη μακριά από τους τόπους διαμονής τους;
- Είναι οι Αμερικανοί που δεν έχουν τα χρήματα να σώσουν το Ντιτρόιτ της πατρίδας τους, η Πίνδος δεν έχει τα χρήματα...

5 Από τη μια, το Ντιτρόιτ είναι πραγματικά γάιδαρος. Εκεί μπορείς να αγοράσεις ένα σπίτι με γη για χίλια δολάρια. Από την άλλη, όλα αλλάζουν. Η κρίση της βενζίνης που ξέσπασε στις αρχές της δεκαετίας του '70 οδήγησε στο γεγονός ότι οι άνθρωποι σταμάτησαν να αγοράζουν αυτοκίνητα μαζικά, αλλά ήταν τα εργοστάσια αυτοκινήτων που ανέβασαν το Ντιτρόιτ σε υψηλό επίπεδο κάποτε.

Αντί για τον κόσμο που έφυγε, άρχισαν να φτάνουν άλλοι. Κατά κανόνα, Αφροαμερικανοί από τις νότιες πολιτείες, στους οποίους πουλήθηκε γη για ένα συμβολικό δολάριο. Υποτίθεται ότι δούλευαν. Αλλά δεν το έκαναν. Η αυξανόμενη κρίση και η αλλαγή στον πληθυσμό των κατοίκων οδήγησαν τον φόρο τους, το Ντιτρόιτ άρχισε να μετατρέπεται σε πόλη-φάντασμα.

6 Αλλά όλα αυτά κορυφώθηκαν τη δεκαετία του ογδόντα. Και από τότε έχουν αλλάξει πολλά. Στη δεκαετία του '80, η Νέα Υόρκη φαινόταν διαφορετική. Με τον καιρό, όλα άρχισαν να βελτιώνονται. Όταν οι «τρεις μεγάλες» αυτοκινητοβιομηχανίες επέστρεψαν στα κέρδη, η πόλη άρχισε να αλλάζει.

7 Το Ντιτρόιτ είναι σαν ένα στρώμα κέικ: ένα πολύ αξιοπρεπές Downtown (κέντρο της πόλης), γεμάτο εγκαταλελειμμένο Midtown, αξιοπρεπή οικιστικά περίχωρα, τα οποία αναμειγνύονται με το γκέτο. Ανακατεύουμε αλλά δεν ανακατεύουμε.

8 Εδώ και πολύ καιρό δεν υπάρχει εισροή πληθυσμού, η πόλη έχει κακή φήμη. Αν όντως έρθει στο Ντιτρόιτ, θα είναι για δουλειά, για καλή θέση και με κατάλληλη στέγαση. Αλλά πολλοί προσπαθούν να φύγουν από εδώ. Στην Αμερική η καλή δουλειά είναι το παν. Ο μόνος τρόπος να βγεις από το καταραμένο γκέτο. Όταν συμβαίνει ένα θαύμα, οι άνθρωποι πραγματοποιούν εκπτώσεις σε γκαράζ: δεν έχει νόημα να κρέμεσαι από πράγματα και να κουβαλάς άχρηστα αντικείμενα.

9 Η υπαίθρια αγορά στην οποία πήγα ταξινομήθηκε ως υπαίθρια αγορά και όχι ως πώληση γκαράζ.

10 Θέλετε το μυστικό για την επιτυχία μιας ευημερούσας γειτονιάς ή πόλης στην Αμερική; Γιατί ένα τετράγωνο καταλαμβάνεται από ακριβές βίλες και ακριβώς απέναντι από τη διασταύρωση υπάρχουν φράχτες, μπαρ και γκέτο; Είναι όλα σχετικά με τους φόρους που παραμένουν σχεδόν πάντα εκεί που εισπράττονται. Εκεί που πολλοί άνθρωποι έχουν καλούς μισθούς και πληρώνουν υψηλούς φόρους, υπάρχουν καλύτερα σχολεία, καλύτερες υποδομές, καλύτερη ζωή. Εκεί που οι άνθρωποι κάθονται στα επιδόματα και δεν πληρώνουν φόρους - καταστροφή και σήψη. Νομίζω ότι κυρίως λόγω αυτής της φορολογικής διαφοροποίησης, όλη η Αμερική φαίνεται τόσο διαφορετική. Τι, η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν έχει αρκετά χρήματα για νέα λεωφορεία; Αρκετά είναι αρκετά, αλλά η πόλη είναι υπεύθυνη για την αγορά των μεταφορών. Σε σημείο που ο καθένας επιλέγει ανεξάρτητα ποια αστυνομικά ή ιατρικά αυτοκίνητα θα αγοράσει.

11 Και τώρα θα σας δείξω το κέντρο της πόλης. Οι περισσότερες από αυτές τις φωτογραφίες δεν συμπεριλήφθηκαν στις αναρτήσεις μου το 2012.

12 Κοιτάξτε πώς μοιάζει το εγκαταλελειμμένο και σε αποσύνθεση του Ντιτρόιτ, ένα ρέψιμο της αμερικανικής δημοκρατίας!

13 Το κέντρο του Ντιτρόιτ ήταν ένα από τα πλουσιότερα στην Αμερική. Η πόλη χτίστηκε και αναπτύχθηκε ενεργά τη δεκαετία του '30, κατά τη διάρκεια και μετά τη Μεγάλη Ύφεση.

15 Αναρωτιέμαι τι θα γράψουν οι μισητές του κράτους ως απάντηση σε αυτές τις φωτογραφίες;

16 Οι ουρανοξύστες εδώ δεν είναι ψηλοί, 30-40 ορόφων, χτισμένοι σε στυλ «Σικάγο».

17 Είναι πολύ όμορφο μέσα.

18 Υπάρχουν επίσης εγκαταλειμμένοι, εντελώς άδειοι ουρανοξύστες, αλλά δεν ήταν δυνατό να φτάσετε εκεί.

19 Δεν είναι μεγάλη πόλη, αν κοιτάξετε προσεκτικά.

21 Πολλά εκπληκτικά «ιστορικά» κτίρια. Όλα χτίστηκαν επίσης στα μέσα του περασμένου αιώνα.

22 Δεν χτίζουν πια έτσι. Πολλά εγκαταλελειμμένα σπίτια γκρεμίστηκαν και στη θέση τους άρχισαν να χτίζονται πολυώροφα πάρκινγκ.

23 Φανταστείτε, όλα αυτά τα κτίρια είναι πάρκινγκ! Και λειτουργούν, υπάρχουν αυτοκίνητα εκεί.

24 Έδρα της General Motors. Είναι ενδιαφέρον μέσα, πήγα να τους επισκεφτώ και... Ήταν επίσης ενδιαφέρον με αυτό το κτίριο: είτε ήταν άδειο, είτε κατασκευάστηκε από μια εταιρεία αυτοκινήτων, δεν θυμάμαι χωρίς Google και γράφω το κείμενο χωρίς το Διαδίκτυο. Σε κάθε περίπτωση, η GM μετέφερε εκεί την έδρα της ειδικά για να στηρίξει τον προϋπολογισμό του Downtown Detroit μέσω των φορολογικών της εισφορών. Και για να ξαναζωντανέψει η πόλη.

25 Legendary Train Station, Michigan Central. Αυτό το τεράστιο εγκαταλελειμμένο κτίριο είναι ίσως το πιο διάσημο από όλα τα εγκαταλελειμμένα κτίρια του Ντιτρόιτ. Όταν έφτασα, δεν ήταν πλέον δυνατό να μπω μέσα το κτίριο ήταν περικυκλωμένο από φράχτη. Τώρα από όσο ξέρω έχει τοποθετηθεί τζάμι εκεί και γίνονται επισκευές.

26 Δεν υπάρχει τελετή με νεκρά σπίτια εδώ, ακόμα κι αν είναι όμορφα. Η πόλη δεν έχει τη δυνατότητα να τα συντηρήσει και να τα αποκαταστήσει, συχνά δεν υπάρχουν ιδιοκτήτες, αλλά τέτοια κτίρια αποτελούν γόνιμο έδαφος.

27 Παράξενη γειτονιά. Αρκετά κτίριο κατοικιών, πίσω υπάρχουν τρεις εγκαταλειμμένοι πύργοι έργου. Τέτοια «κεριά» κατασκευάστηκαν για κοινωνικά μειονεκτούντα τμήματα του πληθυσμού στις δεκαετίες του '40 και του '50. Μια εναλλακτική στο δικό μας «Χρουστσόφ». Στη συνέχεια, αυτά τα ίδια στρώματα διασκορπίστηκαν σε όλη την πόλη, και σε αυτό οδήγησε. Έπειτα, το ’72, υπήρχε κι εδώ ένα χάος, όπως αυτά που συμβαίνουν τώρα περιοδικά στη Βαλτιμόρη.

28 Το κέντρο της πόλης είναι πλημμυρισμένο από φώτα, σε πρώτο πλάνο είναι το Midtown, πνιγμένο στο σκοτάδι.

29 Όταν κάποιος προτείνει «να κοιτάξουμε το νεκρό Ντιτρόιτ, με το οποίο Τι έχουν κάνει οι πίνδοι;, απλώς δώστε τους έναν σύνδεσμο προς αυτήν την αναφορά.

30 Μου λείπει ακόμη και λίγο το Ντιτρόιτ. Και σκοπεύω να επιστρέψω αυτό το φθινόπωρο, κατά τη διάρκεια του επερχόμενου μεγάλου ταξιδιού στον Καναδά. Είναι εδώ πέρα ​​από το ποτάμι.

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε ποιος έχει δίκιο.